看完一部作品后，对人生或者事物一定产生了许多感想吧，为此就要认真思考观后感如何写了。那么你会写观后感吗？以下是小编精心整理的《中国机长》观后感，欢迎阅读与收藏。
《中国机长》观后感1预售票房拔头筹，四天票房过十亿，根据20xx年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编的《中国机长》就这样成为了今年国庆档的一匹大黑马，将之前最被看好的"种子选手"《攀登者》遥遥甩到了身后。然而任何电影只有看过之后才能发表评论，虽然影片很主旋律，也很惊险刺激，但与真正的"好片"还是有一段距离的!
作为一部力图还原真实事件的电影，人物塑造自然成了重中之重，根据在事件中所处的位置不同，特将其分为了四组。第一组毫无疑问是处在事件核心中的九名机组成员，让曾经塑造过谷子地、杨子荣和高刚等英雄形象的"中国硬汉"张涵予来饰演"英雄机长"刘长健，的确是再适合不过了，他在整个事件过程中所表现出来的那种沉稳、坚毅、果敢和自信都非常传神到位。两位当红青年演员杜江和欧豪分别饰演二机长和副机长，却不似《烈火英雄》中二人的角色那般稳重，而是显得有些油滑和浮夸。杜江闲暇之余时常不忘撩妹，而欧豪跟女孩之间的对话又总是没话找话的尬聊，好在危机中欧豪身处险境却不忘职责的担当精神以及杜江紧紧抓住两人的胳膊为他们摩擦取暖的场景还是比较感人的。袁泉的独特气质和强大气场自然可以驾驭乘务长这一可以镇得住全体乘客的关键角色，而饰演其余空姐的四位90后靓丽女孩，与之一比就明显逊色了许多，漂亮的脸蛋时常会让人产生脸盲，也折射出这一代女演员的悲哀：清一色的高颜值难掩个性的缺失，模式化的表演难以雕刻出角色的质感。第二组当然就是飞机上的乘客了，他们是整个事件的亲身经历者也是英雄壮举的直接受益者，这其中既有傲慢无礼的油腻中年暴发户，又有去西藏去看望逝去战友的虔诚老兵，还有假装去西藏大饭店当大厨实则是去工地为工友做饭的善良伙夫，再加上冷艳女孩、羞涩男孩、甜蜜情侣、恐慌大叔、藏民同胞等个性鲜明的乘客，从而丰富了这一组角色的群像特质。第三组则是负责后方保障的民航西南空管局各部门指挥和工作人员，虽然有黄志忠、吴樾、余皑磊、李现、焦俊艳、阚清子、冯文娟等明星演员友情出演，但他们都是些功能性角色，只是为了展现出整个事件的全貌而交替露脸，倒是最后朱亚文的出现算是一个不小的惊喜。第四组则是英雄家属和普通民众，同样也是功能性角色，陈数饰演的妻子和那个等爸爸回家为自己过生日的小女儿就是为了衬托出张涵予的好父亲属性，让英雄形象变得更加高大完美，而杨颖饰演的空姐女友所承载的也只有事故中对杜江的悲伤和期盼之情，当然最鸡肋的当属关晓彤的"航空发烧友"角色，根本不知道她的功能何在!
作为曾经执导过《古惑仔》和《无间道》这两个划时代系列作品的香港大导演刘伟强，这次拍摄如此主旋律的内地电影，可谓是极力隐藏自己的"作者"属性，将整个事件的流程表现的中规中矩。影片一开始便从早上起床洗漱，到单位打卡接受安检吃自助早餐，再到飞机起飞前说的一连串极为专业的航空术语，都让其仿佛是一部展现民航人一天生活的纪录片。接下来便成了飞机起飞后各位乘客的百态展示，有晕机不适的，有谈情说爱的，还有对空姐百般刁难的(一句"就一端茶倒水的，哪来的自信"完全不留口德)。而真正遇到危险后，驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落，立刻便有了欧豪半个身子都悬在机舱外的惊险场景。接下来机舱内的强烈晃动，强大气流的冲击，行李箱的纷纷掉落，以及氧气供应的严重不足，都是采用运动平台近乎真实地模拟出事故后飞机上经历的重重险境。而在青藏高原的雪山上空穿越降雨云层的近乎自杀式冒险行为更是成就了影片的高潮所在，刘伟强通过天上飞机驾驶舱和地上指挥中心画面间的来回切换，营造出一种令人窒息的紧张情绪。到了如今这个命悬一线的生死关头，此前嚣张的商人不再嚣张，隐瞒妻子的丈夫吐露出了实言，羞涩含蓄的男孩终于对邻座的哑女表达了爱意，情绪激动的大叔也被劝退回自己的位置上老老实实地呆着。而最后的机场降落又再度掀起高潮，过重的负荷，过快的速度都在不停设置悬念，从而再现"最后一分钟营救"的经典戏剧效果。然而影片最值得诟病的还是那种电视剧的思维，太注重结局的圆满了，降落后先是把机场指挥中心每个部门的庆祝画面都要展播一番(毕竟盒饭不是那么好领的)，又要等半天才让英雄出仓接受膜拜。而后很多乘客又乘坐另一架飞机飞到拉萨完成各自心愿，英雄机长也回归重庆家中赶上了女儿的生日宴，一年后机组人员还聚在一起吃着火锅唱着歌欢庆这次"死里逃生"的经历。多方位展现看似面面俱到，却没有给人留下一点留白，正所谓观看的时候热血沸腾，看完之后却没有再多回想的必要了!
《中国机长》观后感2由张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁等主演的国庆档大片《中国机长》，根据真实事件改编，影片主演张涵予9月22日接受齐鲁晚报·齐鲁壹点记者专访，他表示，从《湄公河行动》里的陆地作战，到《红海行动》里的海上作战，这次在天上开飞机，自己把“陆海空”角色凑齐了，“这是个水到渠成的过程。”被风机吹着拍机舱戏电影《中国机长》的故事，根据四川航空3U8633航班成功处置特情真实事件改编而成。20xx年5月14日，航班从重庆至拉萨飞行途中，在9800米高空驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落，导致座舱失压。随后，机组成功处置，在成都双流国际机场安全备降，确保了机上119名旅客和9名机组人员的安全。中国民用航空局和四川省授予四川航空3U8633航班机组“中国民航英雄机组”称号，授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号。刘传健也被中国网友称为“中国版萨利机长”。 在电影《中国机长》中，原型为刘传健的“机长”角色定名为刘长健，由张涵予饰演。张涵予表示，自己跟真实的3U8633的机长刘传健有联系，经常进行沟通，心里真的对他五体投地的佩服。“在影片拍摄的过程中，我经常会问他一些问题，我们有一段时间见面机会也很多。”
为了全面了解民航飞行，《中国机长》在开机前，选择了英雄机组复飞的前一天，剧组主演就跟着英雄机组飞了一个来回，“然后我录下了很多的视频。后来我们又到模拟机学习，学习怎么驾驶空客，我觉得特别有用处。”张涵予说。驾驶舱拍摄的时候，并不是一个简单的过程，张涵予说：“在驾驶舱拍摄的时候，有七八个风机、风筒吹着，效果我觉得还挺好。因为风挡玻璃碎了以后，在天空上风力是很大的。我们还会有颠簸，每天颠得人跟散了架一样。拍摄的时候每天颠、每天大风吹，吹得眼睛都睁不开。可想而知，在当时真实的情况下，飞机驾驶在高空中，他们经受了怎样的过程。”
被狂风吹着拍戏，让剧组主演吃了不少苦头，“特别有意思的一点是，那些天我们拍被狂风吹的戏的时候，我们演员私下互相交流，说怎么总是肚子难受、肚子胀。平时也没吃什么呀。后来一想，就是因为每天喝风。那些天演员集体都不怎么爱吃饭，也是因为喝风喝饱了，喝得我们也吃不下饭了。”张涵予说。“中国机长”不煽情民航界有一种说法是“民航不需要英雄，我们要的是安全”，对此，饰演了民航 ……此处隐藏10774个字……努力的让观众们明白机组的艰辛。
敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章。每一次去机场，看到工作人员们很紧张的检查，查看人们的行李，检查天气，我曾经嗤之以鼻，认为没有什么大不了的。可是现在我明白了，他们是在保护我们的安全，一个动作即使重复了上百遍上千遍，他们仍会用自己最高的热情谨慎地完成，因为他们知道这马虎不得，他们身上肩负着五万多人的责任，每一个动作井然有序他们在用自己微不足道的力量来保证我们的安全。坐在飞机上，在高空上飞行，平稳的飞行，我的内心是激动的，为中国机长过硬的实力而骄傲。
在看完电影后我又去看了看有关5.14事件的报道，相关视频，机长刘传建说：“这件事前无古人，后无来者，我就是靠积累下来的经验，然后去做的”重庆——拉萨，每天都有航班，每天同样的路线，刘传建就凭借着这些救下来119名乘客和9民机组人员的性命。这是我们的英雄机长！
有一幕印象深刻，其实这一幕在之前的爱国电影都有出现过，只是这一次让我更加的感触：在知道飞机即将到达成都机场时，救护车，消防车，警车极速赶到有序的做好了准备工作，爸爸和我说，。在全世界，只有中国能把每一个救援工作做到最好，在救援活动上面中国是站在世界之巅的，每一次都有序的快速的全体出动，即使与这件事无关的也会在第一时间赶到。这让人想起了中国从来都是把每一位中国人当作极其重要的珍宝来看待，尊重每一个人的权力和利益，保护每一个人的安全，从来没有例外，即使在海外，知道有中国人的生命安全受到威胁，也会毫不犹豫的派人去接他们回家！
中国制造，中国飞机，中国本领，中国技术在他们奋斗的那一刻有着充分的体现“从飞行员到乘务员，我们每一个人都经历了日复一日的训练，就是为了保证大家的安全，这就是为什么我们这些人会在这架飞机上的意义。”敬畏生命又尊重生命，敬畏职责，又遵守职责，这就是中国机长！这就是中国空姐！中国人民的骄傲！面对困难不屈服，面对失败不服输，正是有了这样的精神，中国才会有如此大的变化，七十年前，七十年后，中国没有一刻是停滞的，每一分，每一秒都发挥着它巨大的作用，努力奋斗，改革开放，共同富裕，全面建设小康社会，中国的成长全世界人有目共睹。
从别后，今安好，九国影河星动摇，熠熠星辰为裳，为祖国山河共唱荣光！我庆幸自己生在一个这样的环境里，自己所受到的待遇都是最好的，但又惋惜，因为自己无法在祖国最危机的时候帮助他，只能现在努力，不过中华民族正是需要我们这样的年轻人来完成伟大复兴，所以请相信我们，我们有能力一定能把中国带上世界之巅，就像中国机长一样一定会把大家平安送回家！
《中国机长》观后感9四川8633，收到请回答！写到这，我的耳边突然回荡起这一句话。在一八年五月份的一个早晨，川航3U8633航班从重庆飞往拉萨的途中，驾驶舱的风挡玻璃突然爆裂，瞬间把副驾驶上半身吸出了窗外。在这危险时刻，机长刘传建并没有因为惊慌而手足无措。他在脑库中不断搜索多年以来积累下来的大量专业知识，和临危不惧的心理素质。他可能比飞机上的任何一个人都要害怕，但是源于他对机长这份职业的心存敬畏，对每一个人的生命的热爱。
满屏都是故障显示 舱外零下40多度低温
驾驶舱失压后，狂风吹翻了飞行组件控制面板，很多数据板都遭到破坏无法确认。控制面板被破坏，就相当于飞机从智能汽车变成了手扶拖拉机，自动驾驶已没有可能，必须依靠手动来完成。
刘传健：强风吹着，脸上有撕裂感。我当时感觉我整个人都变形，整个机身也在抖动，仪表看不太清楚，在晃动。爆裂了以后很多设备都不工作了，两个屏幕全是故障。
近万米高空，驾驶舱破了一个大洞，将迅速导致两个致命后果，一是低温，二是驾驶舱内缺氧。理论上，9800米的高度，舱外的温度为零下40多度。
刘传健：前期我太紧张了，肌肉是非常紧张的，我真的没有感觉到冷。有戴氧气罩，但是我戴不上，因为风太大了。当时一心想把飞机操纵好，没想到缺氧的问题。
第二机长辅助飞行 副驾驶发出7700
除了高度和速度上的不同外，刘传健驾驶的飞机下面，是山尖上耸立着冰川的青藏高原。一旦遵循常规操作下降，势必撞上冰山，后果不堪设想。
在刘传健的操纵下，飞机继续飞行。幸运的是，风挡玻璃爆裂二三十秒后，被强力压差吸出驾驶室的副驾驶徐瑞辰回到了驾驶舱。
刘传健：一下爆裂了以后，相当于里面没有压差了，飞机里面和外面，它的压力是一样的，实际上是顺着风往里吹爬进来的，如果风一直往外吸，他是进不来的。
意外发生后，正在客舱休息的第二机长梁鹏立刻进入驾驶舱，并提醒副驾驶发出7700的提示。7700代码表示遇到紧急状况，这个编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。
梁鹏：我直接看到驾驶舱门爆开了，很大的风声。进到驾驶舱后，看见飞机在转弯，下边全是山。我坐下系好安全带，把氧气罩给机长戴上。我拿出电子飞行包，翻出拉萨的失压程序。我负责导航通信，他负责操纵飞机。
乘务员专业镇定 全力维持客舱秩序
千钧一发之际，客舱内陷入一片混乱。乘务长毕楠在慌乱时下意识的本能，只有保证乘客安全。呼吸困难的情况下，她通过广播器一遍又一遍地安抚乘客。
客舱内，正在分发早餐的乘务员因为失重，和手推车一起飞到半空中又跌下来。但为了不让餐车失控影响到乘客，乘务员在身体受伤后，依然本能反应要去把餐车刹车按住。面对紧张到抽筋的乘客，乘务员不停地帮他按摩放松。
成都8633，全部安全返航！
7时10分，西南空管局收到了3U8633航班发出的航空器遇险代码A7700，全体值班管制员立即进入紧急工作状态。他们指挥空中6架飞机紧急避让，成都双流机场跑道外的8架飞机在空管的指挥下全部停止起飞，一切只为3U8633的紧急迫降提供最优的空域环境。
7时11分，飞机开始平稳下降。7时20分，飞机逐渐被控制，刘传健终于把飞机带出了青藏高原山区。此后，飞机继续平稳下降。
事故发生34分钟后，3U8633航班降落在成都双流机场。
第二机长梁鹏回忆说，能见跑道之后，自己心里不再恐惧。在他们看来，只要能看见跑道，就能把飞机平安降落。降落后，机长刘传健侧过身握着他的手说：我们都还活着。
刘传健：飞机落地一刻长长舒一口气，我和他同时在那儿，我们都还活着。
这是专业性的体现 更是中国民航的奇迹
电影中，一句台词令人印象深刻。从飞行员到乘务员，我们每个人都经历了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全，这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。这不是属于一个人的胜利，这是整个机组乘务人员的工作专业性的体现，也是中国民航的奇迹。
中国民用航空局和四川省决定，授予川航3U8633航班中国民航英雄机组称号，授予机长刘传健中国民航英雄机长称号，副驾驶、第二机长等均获表彰。
事发七个月后，经过了一系列心理和身体的康复治疗后，机长刘传健和整个机组重回蓝天。用他的话说：我们是在和人的生命打交道，一定要敬畏生命，敬畏职责！
